公里一刻都不想等待——凌晨从象州赶南宁提到大众蔚蓝后直接赶到柳州大地·震升级汽车音响！

车主陈哥是我们的老朋友了，从7年前在我们大地·震改完第一台车之后到现在这台已经是他改的第三台车了，可以说是我们非常忠实的客户。这台大众蔚蓝是在他刚订车的时候，就联系我让我们给先他做改装方案了。这不，提车的这天早上6点钟他从象州赶去南宁名车店，提到车之后立刻赶到我们柳州大地·震，开始大动干戈，由此可见他对音乐的爱好之深.......

陈哥主要喜欢听发烧人声歌曲和流行歌曲，特别是属于翻唱歌曲的那一类型，而这一类型对音响设备品质要求比较高，因此我们给他推荐被誉为发烧人声王的瑞典DLS品牌，DLS属于欧洲的经典老品牌了，他的特点是中低频醇厚甜美，高频细腻而柔和，虽然不是特别明亮但是非常持久耐听的那种风格，UPI36是一款性价比很高的中高级三分频套装系统，这次给车主配置的是我们自己搭配改良型的UPI36，比起原厂搭配的UPI36高频表现更加细腻通透，超高频部分更加细腻（更换了喇叭单元，价格比原厂搭配要贵一些）。。。。。功放我们同样采用了DLS的P44新款发烧级功放，该功放有中频暖而厚的特点，属于一款高性价比的人声功放。音源方面，陈哥并不打算另外增加CD主机，这样会影响原车仪表台的风格和美观，原车主机是一台可以播放无损音频格式的播放器，毕竟的全进口车型，我们试听过后觉得音质还可以，可以达到车主的要求，就用原车主机作为音源吧。。。。。。。千万别以为这样就完事了，一套高品质的汽车音响系统，绝对少不了一台音色和功能都一流的音频处理器，同时这台处理器，也能弥补原车主机的一些功能和音色上的不足，在几个主流的国际处理器品牌里面，我最青睐的就是意大利的MOSCONI音频处理器了，该处理器采用浮点运算方式，拥有输入10段和输出31段8声道独立参量均衡，24BITKHz取样，强大的调音功能和处理能力，同时，他的音色也比较偏向于人声清晰柔和的风格，也比较适合搭配听人声流行一类的系统，功能强大的他可以说就是一个舞台，舞台就有多大，就看调音师的水平有多高了......

一套高级的音响系统，离不开链接的线材，我们推荐了五线谱的单晶铜镀银音频信号线和喇叭线，因为陈哥很喜欢听超高频泛音很丰富的那种飘逸的感觉，而单晶铜镀银后对超高频的表现非常有帮助，线材在高端系统的作用已经越来越明显（低端的系统其实线材的表现是不那么明显的）..........

通过讨论和对比试听，最后系统搭配如下：

处理器：意大利MOSCONI6TO8音频处理器

功放：瑞典DLSP44发烧功放

喇叭单元：前声场瑞典DLSUPI36大地·震自配款

后声场瑞典DLSRC6.2i

线材：五线谱镀银单晶铜信号线单晶铜喇叭线

隔音止震：大能4门4层隔音+后备箱隔音

施工时长：4天

1、凌晨出的4S店，新鲜出炉的进口大众蔚蓝，天蓝色的，很耐看。。。。。

1、仪表台高音倒模的效果，陈哥不想破坏外观，高音也不想倒模到A柱上，所以只能设计了一个小三角型平放在两边A柱，虽然外观不是那么漂亮，但是如果要拆下来外观就基本没有任何损伤同时还能保证音质。

1、瑞典DLSP44发烧功放和意大利MOSCONI6TO音频处理器，信号线为五线谱单晶铜镀银发烧线材，可谓名器配烧线，通过对比，单晶铜线材的传输声音更加通透细腻，中频更加温暖些，声音相比之下稳重一些，所以在一定档次的系统设备里面，用好的线材会明显的感觉到品质的提升。

1、门板回装后的效果，基本上没有改动过的痕迹。

门板隔音的分解图，我们采用条状贴法，在提高门板强度的同时可以降低一部分中低频驻波成分，让声音清晰地提高。这是第一层止振

第二层，吸音层，采用不吸水的车用吸音棉吸音，同样采用条状贴法

第三层，这一层是密封层，主要是将车门密封成一个音箱箱体，为中低音喇叭提供一个谐振腔体，同时，提高整个箱体的强

第四层，这一层主要是贴塑料门皮，提高门皮的强度，尽最大可能的降低共振异响。

每一个门，每一个细节，我们都认真对待。。。。。。

喇叭垫的安装，别看这个小小的木垫，却要花费不少时间和精力去制作，喇叭木垫为我们自己制作并经过特殊处理过的，木垫做好后，用环保清漆浸泡过一两个小时，然后吊起来放在通风阴凉的地方自然晾干半年左右才可以拿来使用，这样既能防水，又没有异味。。。。。。

瑞典DLSUPI中低音喇叭的安装，焊接，保护，密封圈，一个都不能少。。。。

防水罩，对喇叭的防水保护，延长喇叭的使用寿命。。。。。

前门UPI安装完毕

后门DLSRC6.2i安装完毕

门皮的隔音降震。。。。。。?的降低共振异响。

DLSUPI中音的安装

后备箱隔音止振、y?的降低共振异响。

DLS2.5寸中音，该中音喇叭的中频频带很宽，属于性价比非常高的一款中音

高音的定位和倒模

引擎盖隔音止振

叶子板隔音止振

设备的安装，意大利MOSCONI6to8音频处理器

、中置喇叭，我们设计了2个高音搭配一个4寸中音作为中置单元，这样可以更好的平衡左右两个驾驶位的高音补偿。。。。。

设备连接完毕后，开始调试分频器网络，分频器被誉为音响系统的灵魂，我们大地·震每改的一台车都坚持用自己量身定制的分频器而弃用原厂所配的分频器，为的就是挖掘喇叭的最大让设备在不同的车型都能发挥它的最大潜力，同时，分频器在很大程度上可以根据车主的喜好去设计，这也是为什么同样的一套音响设备，却能满足很多不同听众要求的原因。。。。。。。陈哥主要喜欢听发烧人声，对低音的要求不是很高。所以，这次分频器设计我们会偏向于突出中频和高频的表现，特别是超高频部分，超高频的谐波成分充分的话，会让声音听起来色彩丰富，各种细节都会得到体现。。。。。。

调试好的分频器，高、中、低音分成三块。。。。。n

分频器的链接，分频器我们采用全部焊接的方式，这样稳定性和持久性会更加长。

功放和处理器都隐藏在后备箱，这样不占用空间

调节处理器。

处理器调音，处理器在当今音响改装里面是一个举足轻重的调音设备，延时功能，均衡功能，频段切割，声压配比都可以对最终的音质表现起到决定性的作用。

、A柱的效果图

陈哥的朋友也过来试听效果了。在第一次试听的时候，陈哥和他朋友都表示中频和高频表现不错，声音很清晰，感觉人就站在面前唱歌，但是不足的是低音还是有点过多，不够干净，有点浑浊。。。。于是第二次的调音重点是低音部分，切除过低的低频部分，让低音变得轻而脆，没有了过多嗡的超低超频，声音变得清晰而干净。。。。。。经过三次的调整，陈哥和他朋友觉得不错，低音不吵耳，高频细腻柔和而通透，整体声音偏暖，整体达到他们的要求，用他们的话来说就两个字“舒服”.........

通过4天时间的安装调试，车主收获了自己喜欢的声音，在这里我们也要感谢陈哥这么多年来一如既往的支持柳州大地·震汽车音响，我们会一如既往的为车主朋友奉献更好的作品。。。。。。