新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段项目示妄念（广西交通投资团体供图）。

项目西端在玉林境内连贯南玉高铁连通南宁枢纽，从而疏通昆明、贵阳、凭祥等方位；向北连贯计划怀湛高铁疏通桂林方位；向南连贯计划玉北城际铁路疏通北海、湛江方位。东端蔓延至广东省内，在珠三角枢纽机场连贯在建的广湛高铁，连贯广州枢纽；在江门地域连贯深茂铁路深江段和珠江肇高铁江门至珠海段，疏通深港、珠澳及海西等地。

项目建成后，将对放慢促成广西“东融”步调、鞭策北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”、增进广西周全深入对接粤港澳大湾区建筑具备重粗心义。

做为广西首条自立投资建筑的时速千米的高速铁路，新建南宁至玉林城际铁路项目是宇宙高铁前期做事促成最快的项目之一。12月12日，南玉铁路项目首榀箱梁架设胜利，发明了广西铁路建筑“昔日完工、昔日架梁”的史册记录。指日，南玉铁路“宇宙最大跨度高铁无砟轨道斜拉桥”百合郁江特大桥最先东岸主墩承台的浇筑，标识着全线掌握性工程动工进度获取远大冲破。该项目建成通车后，南宁至玉林路途将由2小时缩小至33分钟。

南玉、玉岑铁路是新建南宁至深圳铁路的重大构成部份，对优化地域归纳交通组织，建筑当代归纳交通输送体制具备重大影响，对鞭策广西“东融”粤港澳大湾区具备深刻意义。

新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目源于年提议的柳州至肇庆铁路设想，跟着项目建筑，标识着世纪铁路空想马上变为事实。项目为国度《中长远铁路网计划》中柳州至广州铁路的重大构成部份，柳州至广州铁路为我国中西部地域关连珠三角地域重大的铁路干线通道，是粤港澳大湾区铁路网的重大构成部份。

新建柳州至广州铁路柳州至梧州段项目示妄念（广西交通投资团体供图）。

项目正线全长.8千米,桥隧比72.2%，沿线经柳州、宾客、贵港、梧州四市，路线自湘桂铁路进德站起，经穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋等８座新建车站后接入洛湛铁路梧州站，为国铁I级、双线电气化、客货共线铁路，策画速率方针值千米/小时，批复可研投资预算总数.1亿元，批复建筑工期四年。

另据悉，广西全额投资建筑的第一条城际铁路新建南宁至崇左铁路项目，今朝建筑先进较快。12月10日，南崇铁路站后“四电”工程来往网第一杆在崇左市胜利组立，标识着项目投入站后动工新阶段。南崇铁路与广西交投团体主宰建筑的南宁吴圩国际机场归纳交通枢纽工程项目，建成后将以南宁吴圩国际机场站为枢纽，集航空、铁路、公路、轨道交通为一体，建筑较为美满的交通归纳体制，实行乘客“零”换乘，增进南宁市及周边地域航空客流的迅速集疏。